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バス運転手
子ども時代からあこがれる人も多いバス運転手。運転するバスは大きく路線バスと観光バスにわかれていますが、そのほかに高速バスや送迎バス、レントゲンバスなどの特種車のハンドルを握ることもあります。
路線バスは、地域の住民にとって身近な交通手段です。乗客を乗せて安全に、時刻表通りに運行しなくてはなりません。運転手になるためには、たいていは自治体や民間のバス会社に勤務することになります。運転手の一日は、まずは営業所に出勤して、運行予定路線を確認し、燃料の確認・ブレーキの点検・ドアの開閉装置のチェックといった車両の点検。点呼を受けたら、予定の路線と時刻にしたがってバスの運行をはじめます。路線バスは公共性の高い乗り物なので、安全への配慮と高い運転技術が必要。車間距離や乗降時の扉のあけしめ、ラッシュ時の発進やブレーキなどには常に気をつけなくてはいけません。運行を終えたら、忘れ物がないかなど車内を点検して、料金を精算、終業点呼を受けて仕事が終わります。
いっぽうで観光バスは、名所旧跡・観光地をめぐるバスや団体旅行のための貸切バスです。運行日が決まったらスケジュールを確認し、コースの情報を収集します。当日にはまず、故障や事故を防ぐための車両点検。集合したお客をバスに乗せ、添乗員やバスガイドと打ちあわせて目的地へ出発します。走行中は安全運転、バスガイドの案内にスピードをあわせて走ったりもします。お客を降ろしたあとは、営業所に戻って運行記録を提出し、終業点呼を受けますが、現地に泊まる場合は、車両点検・洗車・車内を清掃して翌日にそなえます。
バス運転手になるには、営業ナンバーの大型自動車を運転できる「大型第二種自動車運転免許」が必要。受験資格は、普通・大型・大型特殊免許を持っていて、その経験が3年以上であることです。そのため中途採用がほとんどで、トラック運転者やタクシー運転者からの転職者も多数。また、最近は契約社員や嘱託形式での雇用が増えてきています。
バス運転手の収入は、公営か民営かで大きくことなります。年功序列式に収入がアップする公営バスでは、たとえ初任給が少々は安くとも、20年以上運転士をしていると年収1000万円を超えることも。しかし、民営のバス会社になりますと、激務を覚悟でも年収300〜400万円程度という水準。また、乗合バスの利用者は年々頭打ち。貸切バスの需要も国内旅行客の減少とともに低迷していて、バス会社は合理化と人件費を減らすことで対応しています。仕事は過酷で時間の制約もきつく、常に人命をあずかっているというプレッシャーも。離職率も高く、バス運転手の待遇はだんだんと悪くなってきているといえるでしょう。
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